Який насправді Іван Ніякий?

Який насправді Іван Ніякий?
Який насправді Іван Ніякий?
Державна служба морського та річкового транспорту України обирає заступника голови відомства. Серед кандидатів на посаду привертає увагу постать Івана Ніякого, що вже "попрацював" на державу, обікравши її на 30 млн грн – саме такою є сума ухиляння від податків раніше очолюваної Ніяким компанії "Краншип."

Під його керівництвом посадові особи компанії незаконно передали транспортні засоби в тимчасове користування на умовах аренди іншим суб’єктам господарювання, що не є платниками ПДВ. У підсумку сухі баржі і морські буксири не були оформлені у відповідному митному режимі імпорту, свідомо ухиляючись від оплати податку на додану вартість у розмірі 25 млн грн і мито на товар майже на 8 млн грн.

Самому Ніякому як директору загрожував штраф у розмірі 30 млн грн, але, судячи зі всього, махінатор його уникнув, бо справу явно за домовленістю спустили на непідслідний орган – до національної одеської поліції. А так як у Ніякого всюди "свої" люди, там її благополучно і поховали.

Упиваючись власною безкарністю, з новими силами і зростаючими апетитами Ніякий претендує на посаду заступника голови Державної служби морського та річкового транспорту України. Може, приміром, очолити підрозділ, що буде вдосконалювати схеми ухилення від податків або вдосконалювати корупційні оборудки - з таким-то досвідом!

При ухваленні кандидатури на керівні посади чималим фактором є доброчесність претендента. Навряд чи Ніякому пропонуватимуть тест на доброчинність, бо він його з тріском провалить. Тому в цьому контексті дивним видається рішення комісії, яка затверджувала кандидатури: невже ухилення від податків на таку значну суму не дають підстави про недопущення до участі в конкурсі особи, що очолювала фігуруючу у справі компанію? До речі, разом зі штрафом, Ніякому заборонили займати керуючі посади. 

І недаремно, бо є ризик "своєчасноі" появи у відомстві "своєї" людини екс-роботодавця Ніякого Андрія Іванова (голова компанії "Трансшип") для ухвали "потрібних" рішень. Справа в тім, що серед профілю компанії "Краншип" (одна зі структур ГК "Трансшип"), що раніше очолював Ніякий, є послуги у галузі водного транспорту: будівництво кораблів та плавучих конструкцій. В той же час, Держслужба морського та річкового транспорту здійснює регулювання торгівельного мореплавства та ліцензування господарської діяльності з надання послуг з перевезення пасажирів, небезпечних вантажів.

Фактично, Держслужба реалізує державну політику у сферах морського та річкового транспорту, торговельного мореплавства, судноплавства на внутрішніх водах тощо. Очевидним є перетин інтересів роботи компанії «Трансшип» із сферами, які підлягають контролю Державною службою морського та річкового транспорту, тобто прямий конфлікт інтересів Івана Ніякого. 

Автор: Олена Обозна 

В Кропивницком бизнесмен украл деньги на реконструкции канализации

Читайте більше новин по темі:


Распечатать